路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測定，以測試路面的整體強度彎沉是公路設計和公路工程質量狀況的重要技術指標之一。彎沉值是指在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。通常所說的回彈彎沉值，是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基路面的綜合承載能力。
計算彎沉值與路基和路面的設計強度有直接關系，計算彎沉值越小，路基和路面的強度越高。可以設計彎沉值計算路面厚度。彎沉值測量可以檢驗路基的施工是否達到設計強度要求。彎沉值是公路工程的一個基本參數，所以正確的測試具有重要的意義。
路面彎沉儀也叫貝克曼梁。路面在車輛載荷的作用下會產生變形，車輛離開后恢復原狀，測量標準軸重的汽車通過道路時，車輪位置產生的垂直變形或變形后回彈值，可以表現出路面的剛度和承載能力。直接測量的變形稱為總彎沉，變形后的回彈量為回彈彎沉。
路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值，實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值和車速，溫度等因素又密切關系。
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更新時間：2018-11-20
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